（1）哪些组织可以申请IATF16949认证？

　　轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业（叉车）、农业（小货车）、建筑业（工程车）、矿业、林业等用车生产厂家。

　　（2）混合性生产的企业，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做IATF16949认证？

　　可以。公司的所有管理都应按IATF16949执行，包括汽车产品技术方面。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按IATF16949管理，否则整个工厂按IATF16949执行。

　　（3）某汽车厂生产模具、夹具、工装之类，能否申请IATF16949认证？

　　不能。模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请IATF16949认证。类似的还有运输供方等。

　　（4）按IATF16949体系运行多长时间才可申请认证？

　　IATF规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录。但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以。非汽车产品生产运行记录只要3个月就可。

　　（5）生产汽车零件的公司，主要供应维修市场，能否申请IATF16949认证？

　　不能。汽车供应链是指所供产品装在整车厂出厂新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。

　　（6）产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任？

　　公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。

　　（7）本公司的产品设计是外包给汽车设计院设计出来的，那本公司是否有产品设计责任？

　　有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。

　　（8）对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求是，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，请问本公司是否有产品设计责任？

　　无产品设计责任。产品设计责任是针对产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。

　　（9）组织的质量目标值很低是否能通过认证？

　　目标设定和行业、加工工艺、公司的经营规划有关。目标设定要依据工厂实际，没有达成是允许的，只要有改善对策就可。但目标连续三个月都没有达成，就要检讨修订目标。

　　（10）正在进行基础设施改造的公司，建造一座新的生产车间，是否能进行现场审核？

　　可以。只要组织按IATF16949运行，完全符合标准要求就可以申请认证。但对产品质量有影响的过程要有临时性的措施，并在新生产场地开始生产前，进行作业准备验证。

　　（11）过程业绩和质量目标有何关系？

　　组织的业绩是指组织满足顾客要求的质量目标值，组织的过程业绩是指组织完成目标的中间过程指标。过程业绩指标是为了完成质量目标而设定的。例如准时交货率，是采购准交率、委外准交率、生产计划达成率几个指标的实现，从而达到准时交货率这个指标的。

　　（12）组织内部审核能否用按部门或按程序文件方式进行内审，而不用过程方法审核表？

　　可以。IATF组织发布的《审核检查表》，于2004年6月宣布停止使用，是针对全球第三方认证中心而言的，并不是针对内部审核所说的。组织在对质量管理体系进行内审时，仍然可以借鉴使用。当然，鼓励组织采用过程方法进行审核。

　　（13）监视和测量资源是否都要进行周期检查？

　　不一定。对测量设备的控制，不是对所有场合下使用的测量设备都实施，特别是校准和检定，仅对那些在需要确保产品质量合格的场合下使用的测量设备进行。对于其他场合使用的测量设备，组织考虑采用其他的方法，避免提高成本，例如万用表、卷尺、钢直尺等。纯粹用于监视的测量设备，也可不进行周期鉴定，因为它们不直接证实产品的符合性，如密封性试验的气压表，控制台上的电压表等。

　　（14）服务要求指什么？

　　ISO9000：2000标准中，产品分成了4种通用的类别，即服务、软件、硬件、流程性材料。在汽车制造业中的产品只有硬件和流程性材料，没有服务和软件的产品。即使有也只是支持，不能独立地认证。因此，我们所说的服务在ISO9000：2015标准中被描述成了交付后的活动，而在IATF16949：2016标准中，仍然描述成服务。

　　（15）通过认证后多长时间才能拿到证书？

　　现场审核分为两个阶段，一阶段审核称为文件审核，审核通过后的3个月内，进行二阶段的正式审核。组织在3个月内对不符合项进行整改关闭，认证中心对整改完成情况进行验证，这种验证可能是书面的，也可能要到现场进行验证。验证完成后如果符合要求，则表示组织通过了IATF16949：2016认证，自此算起，一般不超过3个月就可拿到认证证书。注意，这只是通常情况，不同认证中心可能不一样。